新柔捷运路线图：武吉查卡到兀兰北全程

概要

• 两站直达，一趟即到。新柔捷运（RTS）从新山的武吉查卡站直通新加坡的兀兰北站——全程约4公里，跨越柔佛海峡仅约五分钟。
• 预计2027年初通车。目前项目方的目标是2027年1月开始载客。
• 只需通关一次。两国关卡都设在出发站内，出发时一次通关，抵达后直接出站。
• 兀兰北接驳汤申-东海岸线（TEL）。下车即可转乘TEL，通往新加坡各处。
• 高峰期每方向每小时可运送1万人——五分钟的接驳取代了长堤的塞车。
• 看看距武吉查卡站300米的住家每月供款多少 →

一句话看懂新柔捷运

不必研究复杂的地铁图。整条新柔捷运只有两站、一段4公里的路线：新山一端的武吉查卡站，与新加坡一端的兀兰北站，由一趟接驳列车连接，约五分钟跨越柔佛海峡（MRT Corp，浏览于2026年8月14日）。中间没有其他站，过境也无需换线——一端上车，另一端下车。

路线图全览：武吉查卡到兀兰北

图中标出两个端点，以及中间的海峡。列车从武吉查卡站驶上高架桥，沿现有长堤旁跨越海峡，再于新加坡一端潜入地下的兀兰北站。这是一条点对点的接驳线，而非任何现有线路的支线——这正是路程如此短的原因，也是紧邻武吉查卡的住址一趟车即可接入新加坡铁路网的原因。

新柔捷运路线一览

整段行程，从头到尾：

1. 在武吉查卡站（新山）上车。在此完成两国通关，然后出发。
2. 跨越柔佛海峡。沿长堤旁的高架线约五分钟。
3. 抵达兀兰北站（新加坡）。直接出站——通关已在出发时完成。
4. 转乘汤申-东海岸线（TEL）。兀兰北是TEL的总站（TE1），刷卡即可通往新加坡各处。

武吉查卡站：新山一端

武吉查卡不只是一个站台。它是一座综合关卡大楼（ICQ），按现有规划设有100条自动通关闸道（e-gate），让人流保持通畅（The Star，浏览于2026年8月14日）。它位于新山市中心——毗邻JB Sentral与KTM，步行可达SKS City Mall，距SkyOne实测仅300米。对住在旁边的人来说，去车站是步行，不是开车。想看最近的住家在哪，可参考靠近RTS的公寓指南。

兀兰北站：新加坡一端

在新加坡一端，兀兰北站建于地下，并通过地下通道与同站的汤申-东海岸线（TE1）直接相连（LTA，浏览于2026年8月14日）。TEL一路经兀兰、加利谷、乌节通往市区与滨海湾，因此RTS把你送上通达新加坡大部分工作地点的铁路网。关于后续路段与所需时间，请见从兀兰北进入新加坡的接驳指南。

实际怎么搭

设计目标是一次通关、一趟到达。由于两国把关卡共设在出发站，你只需在出发时通关一次，抵达另一端即可直接出站，无需再排队（新加坡内政部，浏览于2026年8月14日）。高峰期这条线的设计运力为每方向每小时最多1万人，足以承接长堤难以消化的通勤客流。票价与确切营运时间尚未公布；一旦公布，新柔捷运完整指南会同步收录。

真的会在2027年通车吗？

简短的答案：是，这是目前的计划。项目方的信息将载客服务定在2027年1月，工程已越过主要土建阶段，进入系统测试（Malay Mail，2026年4月3日）。逐项里程碑进度与尚待完成的环节，请追踪新柔捷运施工进度追踪。

距家门口300米的车站值多少

与车站的距离，就是关键。捷运通车后，300米的步行与3公里的开车找车位之间，差别在于：你可以7点半才起床仍赶得上过境后上班，还是每天早上为一个车位而战。SkyOne距武吉查卡站300米，为永久地契，入门单位起价约RM628,000——低于外国买家RM100万的门槛，因此马来西亚人以本地身份购买。交楼时间报备为2030年11月，正好接上一条已在运行的线路。

趁通车前，在武吉查卡旁置业

车站旁的房价，往往在列车真正开跑后才动，而非之前。现在以马来西亚人身份入手，意味着本地价格、完整贷款，以及让这个地段发挥作用的时间。用供款计算器算一算，看看哪种SkyOne户型能以合适的月供，把你安顿在距武吉查卡站台300米的地方。