RTS到兀兰北之后：如何通勤进入新加坡市区

概要

• 一次通关，一趟车，直入市区。从距武吉查卡站300米的家出发，你只需一次性完成两国移民通关，登上RTS，在兀兰北站下车时，已经站在新加坡的轨道网络上。
• 兀兰北是一座已在运营的地铁站。它是汤申-东海岸线（TEL，棕线）的北端终点站，自2021年1月起运营——所以进入新加坡市区的这一段今天就能坐。
• 抵达后无需二次通关。武吉查卡的联合通关大厅（ICQ）让你在登车之前就完成马新两国的移民手续，100道电子闸门每人约七秒放行。
• 过海仅需几分钟。RTS横跨海峡4公里，连接武吉查卡与兀兰北，预定2027年1月通车，单向每小时运力可达1万人次。
• 你拥有通勤的起点。SkyOne为永久地契，距武吉查卡站300米，约RM628,000起——作为马来西亚人，你以本地身份购房，不受外国人RM100万门槛限制。
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早上7点15分。你在武吉查卡刷过电子闸门，一杯咖啡还没喝完就完成了两国通关，登车。几分钟后，兀兰北站的车门打开——你已经站在新加坡的地铁站台上。RTS只负责过海。真正决定你早晨的是下一个问题：在兀兰北下车后，你到底怎么抵达办公桌？

这是一份写给住在新山、跨海上班的马来西亚人的接驳地图。RTS的完整参考——线路、车站、确认中的票价——请看我们的RTS Link完整指南。这里接着往下讲：新加坡这一端。

兀兰北在新加坡轨道网络中的位置

兀兰北不是一座还在图纸上的新站。它自2021年1月起就作为汤申-东海岸线（棕线，TEL）的北端终点站运营，而RTS站台正与它直接连通。往南一站是兀兰站，可换乘南北线（红线）。从兀兰北出发，TEL一路贯穿岛中央，直达乌节、中央商务区与滨海湾——详见新加坡陆路交通管理局（LTA）（2026年7月10日查阅）。

所以你一出RTS，就已经在新加坡的地铁系统之内——无需接驳巴士、无需排队打车、无需步行去另一条线。最多换乘一次。

到各工作区的接驳时间

你在哪里下车，取决于办公室在哪条线上。从兀兰北出发的主要路线：

• 乌节及市中心一带：乘TEL直达，无需换乘——纳丕、乌节林荫道、乌节、大世界、合乐、欧南园都在同一条线上。
• 滨海湾与中央商务区：继续乘TEL至滨海湾终点站，从兀兰北算起约一小时，在欧南园可换乘东西线与东北线进入金融区。
• 裕廊与西部：先坐一站到兀兰，再换南北线前往裕廊东及西部商业园区。

随着RTS通车临近，具体时间会进一步明确；上述TEL区段今天已在运营，所以这段接驳不是图纸上的承诺——而是你今天下午就能乘坐的线路。

一次通关：武吉查卡的联合通关大厅

RTS之所以快，不只是因为过海路程短。在武吉查卡，马新两国的移民关卡同处一个屋檐下。你在登车之前就完成两国通关——抵达兀兰北时没有第二道关卡。据《星报》报道，武吉查卡综合移民、海关与检疫（ICQ）大楼将设有100道移民电子闸门，每名旅客约七秒放行（2026年7月10日查阅）。

这套一次性通关的模式正是关键：它消除了今天长堤上那道两头排队的关卡。想看它与开车、巴士的正面对比，读RTS对比长堤通勤。

运力多大，班次多密

RTS是一条4公里的双轨线路，由无人驾驶的四节编组列车运营，设计单向每小时运力可达1万人次，通车初期预计日均约4万人次，详见项目资料（2026年7月10日查阅）。在这样的运力下，高峰时段列车间隔很短，过海是随到随走，而不必对着时刻表安排早晨。客运服务预定2027年1月启动；截至2026年7月，项目进度被报道为如期推进。

马来西亚通勤者的优势

这一点是新加坡买家学不来的。你赚新币、花令吉，而且以本地身份购买新山的家。这意味着没有RM100万最低房价门槛、无需州政府批准，缴的是公民适用的1–4%累进产权转让印花税，而非外国人如今须承担的8%附加税（税率以购房当时为准）。你还能享有更高的贷款成数，并可动用公积金（EPF）支付首付。

把这些放在一套距通勤起点站台仅300米的SkyOne住宅旁边，每天的账很清楚：新币收入、令吉房贷，以及步行到站，而不是在长堤上龟速前行。想看这道差距在房租、饮食与账单上的样子，读新山对比新加坡的生活成本；想看通勤本身，读RTS通勤的一天。

把通勤与房贷一起算

只有当身后那套房也算得过来，通勤才划算。SkyOne为永久地契，距武吉查卡站300米，入门A型双钥匙单位起价约RM628,000，买卖合约的竣工日期为2030年11月——赶在线路通车前入手。用房贷计算器算一算新币收入、令吉房贷的数字，再看看哪种SkyOne户型最适合你的RTS通勤与预算。