RTS进展2026：能否如期2027年通车？

概要

有望2027年1月通车。工程在2026年已完成逾90%，预计2026年底建设完工，载客服务锁定2027年1月启动。
厘清"2026还是2027"的疑问。2026年底是建设完工目标，2027年1月才是正式载客——两个日期都对，只是衡量不同阶段。
列车已在线上试运行。2026年4月多列车高速试运行成功，无故障测试运行预计2026年9月左右开始。
跨海仅约五分钟。武吉查卡到兀兰北，单向每小时最多1万人次，在共构关卡一次通关。
剩下的是测试，不是施工。系统调试、无故障运行、试运营与最终准备评估，是通车前仅剩的环节。
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最后更新：2026年7月8日。本追踪页会随新进展持续更新。

RTS真能在2027年通车吗？

每隔几个月，RTS的时间表就会被重新质疑一次，这不无道理——在正式动工前，项目曾两度被搁置。所以截至2026年年中的真实情况是：工程已完成逾90%，列车正跨海试运行，而政府定下的目标不变——2027年1月载客通车。交通部长陆兆福在2026年4月试运行后重申2027年通车，并表示马来西亚无需向新加坡支付任何赔偿，这是项目按计划推进、而非延期的信号（The Edge Malaysia，2026年4月）。

到底是2026还是2027？把日期说清楚

你会看到两个年份并存，其实都对——它们代表不同的终点线。2026年底是建设与系统安装的完工目标；2027年1月才是向付费乘客开放的通车日，前提是列车已累积足够的无故障测试天数、通过安全认证。两者之间的空档是测试期，而非延误。

时间线：从两度搁置到接近竣工

RTS走走停停的历史，正是当下进度值得关注的原因。一路走来是这样的：

2018年1月——马新两国签署RTS捷运的双边协议。
2019年——马来西亚新政府为审查成本而搁置项目，工程暂停六个月。
2020年——在疫情期间再度延期后，双方签署修订协议，工程定于2021年动工、2026年完工。
2025年7月28日——武吉查卡海关、移民与检疫大楼封顶，主体结构完成。
2025年底——系统与运营工程进度约达65%，首列列车抵达并开始静态测试。
2026年4月——线路成功进行多列车高速试运行，工程进度突破90%（The Star，2026年4月）。

通车前还需完成什么

繁重的土建工程已经完成，剩下的是让线路取得载客安全认证的一系列环节：

测试与调试——全线的系统安装、集成与动态测试。
无故障运行（FFR）——预计2026年9月左右开始的一段持续期，系统须在期间零故障运行。
试运营——模拟真实服务的全程运行，包括载客试运。
最终准备评估——2027年1月通车前的最后核准。

2027年通车，对距武吉查卡300米的家意味着什么

通车越近，住在车站旁的价值就越不再是空谈。从距武吉查卡站300米的永久地契项目SkyOne出发，RTS不再是施工新闻，而是你的清晨：步行到站台，约五分钟跨海到兀兰北，一次通关。趁线路仍在测试、尚未通车时入手，正是在列车载客后该地段价格上扬之前先行进场。而由于SkyOne单位起价约RM628,000——低于RM100万的外国买家门槛——马来西亚人可按本地身份购买，无需州政府批准，也没有外国人印花税附加。可在我们的RTS与长堤通勤对比中权衡各种过境方式，并在300米步行到RTS指南中查看实测距离。